提车天暴降万：方程豹车主们出离愤怒了

“退钱！”“还我5万！”

在比亚迪旗下方程豹汽车宣布豹5全系大降价后，老车主们纷纷开启了维权之路。

让他们气愤的是，方程豹汽车总经理熊甜波此前刚刚宣称不会打价格战，方程豹销售也向他们承诺有价格保护不可能降价，但等来的却是暴降5万元的噩耗，他们纷纷调侃这属于“豹降”“豹式掉价”。更有人直言，“方程豹割起韭菜，比任何一家都狠！”

此次大降价背后，可能是方程豹背负的巨大销量压力所致。数据显示，今年以来方程豹月销量遭遇滑铁卢，从今年1月的超过5000辆滑落至今年7月的不足2000辆。

提车2天降价5万？用户吐槽官方删帖

近日，比亚迪旗下品牌方程豹宣布，其首款产品豹5带来全新价格，售价区间为23.98万-30.28万元。

资料显示，豹5于2023年11月正式上市，定位新能源硬派越野SUV，上市时的售价区间为28.98万-35.28万元。

这意味着上市还不到1年的豹5全系售价下调5万元，这一消息也引发了大量方程豹豹5用户的不满。

新浪科技在方程豹汽车App中看到，不少用户发布了关于豹5降价的吐槽贴，甚至还有用户们前往方程豹线下门店维权的图片。

不过让他们更不满的是，这些吐槽帖大多数已经被方程豹官方删除，显示帖子不存在。

方程豹用户纷纷前往官方帖文下吐槽。比如在方程豹汽车官方发布的一则营销活动帖文下，方程豹用户们就留言称：“退差价”“短视豹”“豹降5万”“豹5豹5，半年降5。豹8豹8，仨月得降18”。更有用户怒斥：“没见过这么不负责任的企业，降价可以理解，但是一降就是五万，真的令人寒心！对方程豹非常失望！”

除了方程豹汽车App，方程豹用户们还前往各种投诉网【下载黑猫投诉客户端】站声讨。

新浪科技在黑猫投诉上看到，近期方程豹汽车相关的投诉量大增，还有用户发起了集体投诉，主要就集中在降价一事。

一位用户投诉称，他于2024年2月提车方程豹豹5云辇旗舰版，其间官方未提及任何优惠，并承诺方程豹是比亚迪旗下主打个性品牌的汽车公司，第一年肯定不会降价来背刺老车主。

但不料在提车后的半年内，官方在6月5日就进行了第一波降价，限时降价5000元。仅仅一个半月后，官方又降价50000元。

很多刚提车的车主都始料未及，消费者的权益受到了严重的损害，诉求官方进行差额全额退款或撤回降价公告。

更是有用户刚提车2天就遭遇了降价5万。他表示，在官方宣布降价的前两天，自己被方程豹销售及售后不断打电话发信息催促去提车，并称如果不及时办理完所有流程，买成总价会高1万元。

“工作人员一直强调不可能降价，他们有3个月价格保护，绝对不会欺骗我们购买。结果提车2天降价5万，再问销售团队就是回复不知道，他们也没有权利处理。”

他认为，方程豹销售此举涉嫌价格欺诈，故意错误引导消费，要求退车。

7月销量创新低，被迫加入价格战？

新浪科技发现，方程豹汽车总经理熊甜波在今年4月的一次采访中，也曾对外宣称不会加入价格战。

在谈及价格战问题时，她表示，方程豹的绝大多数客户还是因为价值来选择的，因为他确实是喜欢这个产品。

“在一轮又一轮降价之后我认为大家也会冷静下来，因为你没有底啊！你不可能所有的人一路降的，所以还是要回到你的价值和产品的本身。每天大家都问我，你有没有豹5的荣耀版啊。但是我们会说，它对我有用吗？短时有一点点用可能，但它不起决定性的作用。至少我们方程豹觉得，追这个价格战对我的帮助不大。”

不过，5万元的大降价，让大量用户措手不及。

根据熊甜波日前公布的数据，2023年11月上市至今，方程豹5实现了累计25000台左右的销量规模。这意味着此次的大降价也将波及25000名豹5的老车主。

外界分析，此次方程豹的大降价，背后可能还是由于销量压力所致。

根据比亚迪近日公布的最新数据，方程豹汽车今年7月销售1842辆，环比上月下降31.3%。

再往前看，其今年1-6月的销量分别为5203辆、2310辆、3550辆、2110辆、2430辆、2680辆，呈现出逐渐走低的趋势，并在今年7月创下销量新低。

在今年年初的方程豹汽车春季发布会上，方程豹品牌公布了豹5、豹8、SUPER3、SUPER9四个产品矩阵，但目前方程豹仅有豹5一款车正式上市在售，要挽救方程豹品牌的销量，豹5也就不得不进行降价。

专业个性化品牌，定位不够清晰？

方程豹品牌于2023年8月正式诞生，比亚迪给其定位是专业个性化品牌，并为其量身打造了核心专属技术DMO超级混动越野平台。

不过，方程豹的产品矩阵却比较跨界，再加上成立时间还较短，这一定程度上影响了外界对其品牌认知。

按照方程豹汽车的规划，其产品体系为“2 X”，“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类。目前，其已经对外公布的产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER9。

既有越野，又有跑车，这个产品体系也与比亚迪的另一高端新能源品牌仰望有些重合。

比如仰望U8定位新能源硬派越野车，仰望U9是纯电动性能超跑，当然仰望的这两款产品都定价百万级，比方程豹高出不少，但产品体系确实过于相似。

复杂的内外部形势下，在日前的方程豹品牌的沟通会上，方程豹汽车总经理熊甜波给出了方程豹的新战略。她称要让技术进一步平权，打开更大个性市场，这也为随之而来的大降价拉开了序幕。

除了价格，方程豹汽车也在调整产品、品牌和渠道的节奏。熊甜波坦言，品牌建设上，方程豹在品牌初期的塑造和用户的印象中，与越野绑定太深，导致品牌宽度不够。

产品布局上，在产品节奏的推出上，略有一些迟缓。她透露，方程豹的产品将向更宽广的领域拓展，比如扩充不带大梁的硬派SUV，以及基于跑车扩充一条轿车线。从接下来的四季度开始，会每个季度都推出新品。

渠道也是制约方程豹销量的重要因素。品牌成立之初，方程豹的渠道建设以直营为主。而其产品体系与渠道布局存在失衡问题，导致其失去了很大一部分市场。

“我们推出的硬派越野产品，主力销售区域在西北地区，我们目前现有渠道布局中，西北地区数量在总数中不到40%。”熊甜波说。

今年6月，方程豹正式宣布开启渠道加盟招商，首批规划全国22个省份 4个直辖市 5个自治区。直营 经销商的渠道布局，或许有助于方程豹走出销量困境。

方程豹的一系列战略调整能否奏效，仍需拭目以待。不过，当务之急是豹5突然降价5万引发的老车主口碑危机，方程豹需要给出合理的解决方案，提车天暴降万：方程豹车主们出离愤怒了这也是其下一步能否成功打开更大市场的用户基石。